vendredi 28 septembre 2012

Speed chrome...


Chrome, comme brillant, polit, des adjectifs qui correspondent en tout point au caractère du proprio de cette Triumph 1050 speed triple.

Tu l'auras compris, un des client de Monsieur D, que l'on ne présente plus, s'est lâché sur son speed.

Et lâché, c'est rien de le dire ! Eric, l'heureux possesseur de cette brêle, l' a  intégralement polie à la main !

D'une part il faut un brin de masochisme, et d'autre part avoir un sacré coup main pour parvenir à ses fins. En effet, l'ensemble n'a pas été démonté ! et pourtant il n'en parait rien. Chaque partie de la moto se prêtant au jeu -les parties métalliques si toutefois tu avais un doute- a été traitée avec le même égard, celui du passionné qui refuse la standardisation sans pour autant en renier le côté fiable et rassurant.

Choisir de ne pas démonter l'engin n'était pas une forme de fainéantise, mais bel et bien un défi pour son auteur. On ne peut que saluer sa patience et ses efforts... chapeau bas !

Bien sûr, l'accastillage plastique a lui aussi été traité avec goût, le capot de selle a été travaillé pour lui donner un bossage épousant la ligne de la moto, la peinture est des plus soignée et reprend le rouge candy que tu avais pu apercevoir sur le 675 triple préparé pour le salon de Lyon (Cf> rappel ICI )

Triumph 1050 speed triple chromée... la grande classe !

Enfin, les commandes sont reculées et voient leurs supports polis "miroir", la visserie anodisée rouge, la sortie de l'échappement est confiée à Zard... voilà encore une Anglaise qui souffle Italien ! L'étui du silencieux a été également poli...
Les rétros Chaft montés en bout de guidons se marient parfaitement à l'ensemble
ainsi que la petite grille de radiateur d'eau, finalement assez discrète.
Le moteur est resté stock et distille avec charme l'envoutante chanson du trois cylindres... 


Pour satisfaire ta curiosité, voilà quelques clichés de derrière les fagots:


Cette vue laisse imaginer le boulot effectué rien que sur le bras oscillant...

... et sur le bloc !









point focal sur un ptit bocal...



Soins et soucis du détail... et c'est bien à l'échelle 1 !



Hein ?! quand même !

A bientôt sur la route !

mardi 18 septembre 2012

Mamie ZRX sur le pont !

Kawasaki 1100 ZRX- ELR. Cette vue de trois quarts arrière est celle qui te la fera reconnaitre du premier coup !
Mon fidèle destrier, mon "daily ride" comme on dit par delà les mers, est en cale sèche.
Du haut de ses 110 000 km, elle n'est pas émue pour deux sous.

Vois-tu, lorsque nous arpentons elle et moi les contrées Rhône-Alpines sa bonne volonté est mise à l'épreuve. D'aucuns diraient -les saligauts- que mon quintal y est pour quelque chose... il n'en est rien, bien entendu... Mais son excellente constitution ne l’empêche pas de souffrir des affres du temps (la moto, pas mon quintal )


Alors cette fin d'été est propice à une remise en forme de la bête. En préambule aux balades automnales, puis hivernales.

Pour le moment, j'ai entrepris de lui "faire le freinage". 
Remplacement des disques avant et changement de l'ensemble de l'étrier arrière. Les trois paires de plaquettes sont montées à neuf et le liquide de frein itout.

Héhé... les trappeurs n'ont qu'à bien se tenir !

Ouaip ! la prochaine fois que tu passes, je rangerais un peu avant !


lundi 17 septembre 2012

Ici pour ailleurs !

Oui ! effectivement, tu n'y couperas pas.
Ceci est une page de pub.


Mais pas n'importe laquelle !

Alex était vendeur de moto il y a encore peu.
Il est toujours fin pilote (enfin, il aime à nous le faire croire ;-) ) et use et abuse de ses Triumph Daytona 675 à la ville comme au circuit...  en version R , comme il se doit.

Et bien ce sémillant jeune homme, débordant d'idées et d'énergie, a monté un restaurant à Dardilly, en plein pôle moto.
Bien entendu, tu devras sans faute aller t'y pourlécher les babines !

Mais on ne passe pas de pilote/vendeur/déconneur à temps partiel à cuisinier hors pair.
Alors une association avec un homme de l'Art s'est imposée, avec succès.
Notre Alex s'est entouré de compétences, réunies en la personne de son Oncle... comme le tiens ou le mien, ou encore celui de Jacques Tati (mais en moins drôle) et en plus gourmet.

Le concept ? du bon manger frais du jour, avec une carte de saison, dans un format organisé autour de l'idée que manger vite doit rimer avec bon, copieux  et avec un large choix. 
Le tout sur place, à emporter, toujours à un prix contenu.

Si tu viens de ma part :

- tu n'auras pas de réduction
- tu n'auras pas de café gratuit
  
Mais :

- tu auras l'assurance d'un accueil toujours impec' 
- tu auras des mets et des produits variés et bons pour la santé 
- tu auras toute ma considération (et ce n'est pas rien !)

Bon Appétit !

jeudi 13 septembre 2012

La voie de la vitesse... épilogue

J'en avais finis avec le sujet, du moins le pensais-je.
Mais c'était sans compter sur un détail qui m'a scotché.

Tu connais mon attachement pour le side car, que j'affectionne particulièrement dans ses versions "racing".
Ton intérêt est le même ! je le sais.

Vincent Tocheport et son beauf' (quand je te dis que c'est un sport familial ! )ont présenté sur le speedway de Macon leur attelage de compète.
Il ne s'agissait que d'une démo, je n'ose imaginer une course complète à l'aide de cet engin... ou plutôt si, j'imagine ! 

Alors voilà des images de ce truc dément, qui arrache littéralement... 

ce sont eux les véritables "seigneurs de l'anneau" !


Enjoy !


























La voie de la vitesse... épisode 3

Ah ! je sais, tu en veux encore. Je t'ai compris !
 
Alors je terminerai cette découverte du speedway par un florilège de mes clichés préférés...

... Jusqu'à ce que je parvienne à essayer une de ces machines !  héhé...  ;-) ne désespère pas ! on en reparlera...


Valentin Grobauer



Friedrich Ruf et Andre Mochner



Péparatifs de départ...



Friedrich Ruf







Andrew Braithwaite en tête de son team, à l'entrainement






Karel Kaldec



Vincent Tocheport






Sjoerd Rozenberg













Florent Du Roure



Florent Du Roure



La voie de la vitesse... épisode 2

Je t'ai parlé de la moto, voilà maintenant les à côtés.

... comme je te l'expliquais précédemment, le petit monde du speedway ressemble à s'y méprendre à une  famille. 
Cela fait inévitablement penser aux grandes heures du Continental Circus, lorsque l'ensemble des compétiteurs, mécaniciens, accompagnateurs de tous poils, fans, proches se déplaçaient de circuit en circuit, en convois.
Ici c'est la même chose, ou presque.

Sachant que sur notre sol il n'y a que trois pistes homologuées pour les courses internationales, le reste du championnat se déroule à l'étranger. 
Nos amis se déplacent à travers l'Europe du Nord et de l'Est, et dorment dans les camions ou leurs toiles de tentes...

Les pilotes peuvent envisager une carrière professionnelle en Grande Bretagne mais également dans les championnats Allemands, Danois, Finlandais, Russes, Polonais, Néerlandais, Tchèques... les principaux employeurs restant toutefois principalement Anglais.

Ici à Macon, les adversaires des pilotes Français étaient Allemands, Anglais, Tchèques et Bulgares.

Team Karel Kaldec
 La plupart d'entre eux sont et restent amateurs, en recherche permanente de partenaires financiers.
Certains sont très jeunes, comme le Français John Bernard, ou plus âgés, comme Karel Kadlec qui frise la soixantaine.
Peu importe ! tant que la cendrée est de qualité, tout le monde est là pour souder la poignée !



On bricole sous l'auvent  du team Allemand Ruf

Une brochette de motos Bulgares ! Le truc noir à droite est un ventilateur, que l'on installe pour refroidir la mécanique...
De droite à gauche, Florent Du Roure, Xavier Muratet et John Bernard regardent l'avancée des travaux...


Les Bulgares sont à la cool...


... tiens ! qu'est-ce que je disais !

A suivre...


lundi 10 septembre 2012

Jardin secret, ou la prépa salvatrice

Genèse d'un projet...

J'aurai pu intituler ça "la cachoterie de Monsieur Z", mais ça aurait pu convenir à une marque de gâteaux à manger en cachette !

Le jardin secret est pour un motard lambda un incontournable. Mais quand ce motard baigne dedans, personnellement mais aussi professionnellement, cela confine à l'obsession. 

Seul, se retrouver, avec un point de repère rassurant, un fil rouge, entouré d'une ambiance intime et amicale autour d'un projet, une moto bien sûr ! 

Faire une pause quoi.

C'est comme ça que fonctionne Monsieur Z, que je ne te présente plus. J'ai eu la chance, que dis-je ! l'honneur, d'être convié dans son antre et d'enfin pouvoir me faire une idée de cette prépa personnelle, fruit de nombreuses cogitations.


Tiens ! tu vois, là il cogite. Il parle tout seul parfois !

 L'idée qui a germé dans cet esprit tourmenté par la chose motocycliste est de transformer un 900 Thruxton en machine à fantasmes, un truc à la mode avec fourche inversée, partie cycle soignée, détails léchés.

Comme Monsieur Z est un perfectionniste, chaque point est abordé au millième de millimètre. Le résultat se fera attendre encore longtemps, mais " lenteur est mère de sûreté"
Rien n'est dû au hasard, et ce premier montage est "à blanc".

En témoigne l'adaptation de la fourche, d'origine KTM, montée avec des pièces Triumph, parfaitement travaillées et adaptées, ou encore l'alignement des roues réglé à l'aide d'entretoises savamment tournées.

Pour moi le morceau de bravoure est la roue avant, avec le rayonnage d'une jante noire en 17 sur le moyeu chromé d'origine Triumph... la grande classe ! et je ne te parle même pas de l'ouvrage réalisé pour caler le disque de frein dans l'axe de la pince... ouvrage qu'il a fallu maintes fois remettre sur le métier...


Le moyeu... j'adooore !


Côté disque... superbe !

Et ce n'est pas fini ! le montage à blanc se poursuit avec cette fois l'étude de la meilleure solution de fixation du té de fourche supérieur, pour que le rendu soit aussi technique qu'esthétique.

A raison de quelques heures de loin en loin,  je me demande si Monsieur Z ne fait pas un peu durer pour conserver ces rares et courts moments bien à lui.

Toujours est-il que la visite s'est arrêtée là , impression fugace d'un moment suspendu, d'une introspection salutaire: la semaine peut recommencer. 

Je tâcherai de t'informer de l'avancée du chantier, si toutefois je parviens à accéder de nouveau au repère du Préparateur  ;-)


On est pas bien là ?  hein ?!